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Jun 02, 2023

Poirrier e Fuller comemoram 25 anos em terminais associados

Em 1998, Todd Fuller e Gary Poirrier procuravam levar suas carreiras para uma nova direção. Eles não se conheciam - ainda - mas durante seu trabalho em um banco em Baton Rouge, Louisiana, eles

Em 1998, Todd Fuller e Gary Poirrier procuravam levar suas carreiras para uma nova direção. Eles não se conheciam - ainda - mas durante seu trabalho em um banco em Baton Rouge, Louisiana, ambos conheceram David Fennelly, fundador da Associated Terminals, hoje o maior estivador e operador de terminal no baixo rio Mississippi .

Essa conexão com Fennelly levou Fuller e Poirrier a ingressarem na Associated Terminals em 1998. Vinte e cinco anos depois, eles permanecem, com Fuller atuando como presidente da empresa e Poirrier como presidente.

“David Fennelly foi um dos meus primeiros clientes”, disse Poirrier sobre seus sete anos em empréstimos comerciais.

Fennelly e Dan Barker, um veterano da indústria de barcaças, fundaram a Associated Terminals em 1990 como uma corretora que conectava transportadores a terminais e estivadores. Mas em meados da década de 1990, Fennelly queria expandir o escopo da empresa.

“David, em vez de ser apenas um corretor de serviços de estiva com um telefone e um aparelho de fax e sem bens ou funcionários, tinha o sonho de alugar ou comprar alguns pequenos guindastes e realmente entrar no negócio de movimentação de carga em nossa indústria”, disse Poirrier. . “E então eu fui um de seus credores e o ajudei na primeira aquisição de guindastes, e foi assim que conheci David Fennelly.”

E assim, quando Poirrier decidiu deixar o setor bancário, ligou para Fennelly para avisá-lo. Fennelly imediatamente pediu para se encontrar pessoalmente para discutir uma ideia.

“Nós nos reunimos o dia todo durante dois dias – fim de semana do Dia das Mães, devo acrescentar – e surgiu a ideia de que eu me juntaria à Associated Terminals como proprietário minoritário com David e Dan Barker, que também era proprietário minoritário na época”, Poirrier disse. “Então lá estava eu, três garotos em casa, 29 anos, sem nada a perder, e resolvi tentar.

“Obviamente, eu estava apostando muito em quem eu conhecia, que era David Fennelly e sua criatividade, e senti que a oportunidade estava aí para ser aproveitada”, acrescentou.

Poirrier assumiu o cargo de diretor financeiro da empresa, que em 1998 possuía dois guindastes e alugava um terceiro e contava com uma equipe de cerca de 50 funcionários.

Assim como Poirrier, Fuller estudou na Louisiana State University e depois começou a trabalhar no Bank One, anteriormente chamado de Premier Bank. Durante seu tempo no banco, ele também conheceu Fennelly e o tipo de trabalho que a Associated Terminals fazia.

Fuller, que cresceu em Sulphur, Louisiana, perto do tráfego de navios no Calcasieu Ship Channel, disse que ficou cativado ao ouvir Fennelly falar sobre o trabalho dos Terminais Associados no Baixo Rio Mississippi.

“Um dia eu disse a David: 'Vou trabalhar para você na Associated Terminals. Isso simplesmente me fascina'”, disse Fuller.

Alguns anos depois, Fuller passou a trabalhar em vendas externas para uma empresa que fornecia bombas e válvulas para a indústria petroquímica. Essa empresa, porém, começou a enfrentar dificuldades e o proprietário estava querendo vender, então Fuller decidiu que era hora de mudar.

“Liguei para David e disse: 'Ei, graduado universitário aqui procurando emprego, tenho um pouco de experiência em vendas, só estou curioso para saber se você tem alguma coisa'”, lembrou Fuller. “David disse: 'Engraçado, estamos crescendo.'”

Logo depois disso, Fuller ingressou na empresa no que hoje seria chamado de coordenador de logística, coordenando carregamentos de navios, carregamentos de barcaças e atendimento ao cliente. Fuller exerceria diversas funções antes de se tornar presidente em 2012.

Poirrier e Fuller destacaram uma série de marcos nos últimos 25 anos que os ajudaram a crescer individualmente e ajudaram a transformar a Associated Terminals na empresa que é hoje. Em primeiro lugar estão as aquisições de equipamentos, desde o guindaste Clyde Kristin J, no início, até o primeiro guindaste flutuante Gottwald da empresa, em janeiro de 2007.

“O dia em que compramos a nossa primeira grua Gottwald colocou-nos no caminho para um maior sucesso”, disse Poirrier.

Então, em março de 2015, a Associated Terminals adquiriu a St. James Stevedoring, incluindo sua frota de seis guindastes Gottwald. Hoje, a Associated Terminals possui 15 guindastes no rio, e todos são guindastes Gottwald. Os guindastes Gottwald oferecem maior automação e facilidade de uso, o que aumenta a eficiência, a confiabilidade e, o mais importante, a segurança.